AWD, 3 roues, 2 roues : la motricité d’un robot tondeuse ne suit pas son prix
L’appellation « AWD » ne signifie pas la même chose d’une marque à l’autre. Chez Segway, elle désigne des modèles à trois roues motrices — le constructeur l’écrit noir sur blanc. Chez Mammotion, quatre. Et dans les deux gammes, la motricité n’augmente pas avec le prix.
Mis à jour le 2026-07-22 — les tableaux de cette page sont extraits de notre base de données et se mettent à jour avec elle.
La réponse en trois phrases
Sur sa page comparative française, Segway indique « 3 AWD » comme moteur d’entraînement pour ses modèles vendus sous ce sigle. Trois roues motrices, pas quatre. Pour son X420, il écrit en revanche « 4 roues motrices avec deux moteurs de direction indépendants ».
Il n’y a donc ni erreur ni dissimulation : la donnée est publique. Elle est simplement noyée dans un tableau que personne ne consulte, tandis que le sigle AWD figure dans le nom commercial du produit.
La motricité modèle par modèle, classée par prix
Si le prix reflétait la motricité, cette colonne progresserait de haut en bas. Elle ne le fait pas.
| Prix | Modèle | Roues motrices | Appellation constructeur | Pente max |
|---|---|---|---|---|
| 799 € | i105ESegway Navimow | 2 roues | Traction avant | 30 % |
| 899 € | i205 AWDSegway Navimow | 3 roues | 3 roues motrices | 45 % |
| 999 € | i108ESegway Navimow | 2 roues | Traction avant | 30 % |
| 1 099 € | i208 AWDSegway Navimow | 3 roues | 3 roues motrices | 45 % |
| 1 099 € | i215 LiDARSegway Navimow | 2 roues | Propulsion arriere | 45 % |
| 1 099 € | Automower Aspire R6VHusqvarna | 2 roues | Propulsion arriere | 40 % |
| 1 199 € | i208 LiDARSegway Navimow | 2 roues | Propulsion arriere | 45 % |
| 1 399 € | H500Segway Navimow | 2 roues | Propulsion arriere | 45 % |
| 1 449 € | Automower 308VHusqvarna | 2 roues | Propulsion arriere | 40 % |
| 1 599 € | i210 LiDAR ProSegway Navimow | 3 roues | 3 roues motrices | 55 % |
| 1 649 € | H800Segway Navimow | 2 roues | Propulsion arriere | 45 % |
| 1 699 € | Automower 305E NERAHusqvarna | 2 roues | Traction avant | 30 % |
| 1 749 € | Automower 312VHusqvarna | 2 roues | Propulsion arriere | 40 % |
| 2 099 € | H1500Segway Navimow | 2 roues | Propulsion arriere | 45 % |
| 2 099 € | Automower 310E NERAHusqvarna | 2 roues | Propulsion arriere | 30 % |
| 2 429 € | Automower 405VE NERAHusqvarna | 2 roues | Propulsion arriere | 30 % |
| 2 499 € | X420Segway Navimow | 4 roues | 4 roues motrices | 84 % |
| 2 699 € | H3000Segway Navimow | 2 roues | Propulsion arriere | 45 % |
| 2 799 € | Automower 320 NERAHusqvarna | 2 roues | Propulsion arriere | 50 % |
| 3 199 € | X450Segway Navimow | 4 roues | 4 roues motrices | 84 % |
| NaN € | Luba 2 AWD 1000Mammotion | 4 roues | 4 roues motrices | 80 % |
| NaN € | Luba 2 AWD 3000Mammotion | 4 roues | 4 roues motrices | 80 % |
| NaN € | Luba 2 AWD 5000Mammotion | 4 roues | 4 roues motrices | 80 % |
| NaN € | Luba 2 AWD 10000Mammotion | 4 roues | 4 roues motrices | 80 % |
| 2 879 € | Automower 410VE NERAHusqvarna | 2 roues | Propulsion arriere | 30 % |
| 4 299 € | Automower 430V NERAHusqvarna | 2 roues | Propulsion arriere | 50 % |
Les inversions
Sur cette base, 16 configurations présentent un modèle moins cher et mieux motorisé qu’un modèle plus onéreux :
- Le Segway Navimow i108E à 999 € n’a que 2 roues motrices, quand le i205 AWD à 899 € en a 3 roues.
- Le Segway Navimow i215 LiDAR à 1 099 € n’a que 2 roues motrices, quand le i205 AWD à 899 € en a 3 roues.
- Le Husqvarna Automower Aspire R6V à 1 099 € n’a que 2 roues motrices, quand le i205 AWD à 899 € en a 3 roues.
- Le Segway Navimow i208 LiDAR à 1 199 € n’a que 2 roues motrices, quand le i205 AWD à 899 € en a 3 roues.
- Le Segway Navimow H500 à 1 399 € n’a que 2 roues motrices, quand le i205 AWD à 899 € en a 3 roues.
- Le Husqvarna Automower 308V à 1 449 € n’a que 2 roues motrices, quand le i205 AWD à 899 € en a 3 roues.
Ces écarts s’expliquent : le prix rémunère aussi le LiDAR, la surface couverte ou l’autonomie. Mais un acheteur qui monte en gamme pour « mieux tenir la pente » peut se retrouver avec moins de motricité qu’un modèle inférieur.
Ce que chaque configuration apporte réellement
| Configuration | Modèles | Pente maximale observée | Fourchette de prix |
|---|---|---|---|
| 2 roues motricesTraction avant | 3 | 30 à 30 % | 799 à 1 699 € |
| 2 roues motricesPropulsion arriere | 14 | 30 à 50 % | 1 099 à 4 299 € |
| 3 roues motrices3 roues motrices | 3 | 45 à 55 % | 899 à 1 599 € |
| 4 roues motrices4 roues motrices | 6 | 80 à 84 % | NaN à NaN € |
La corrélation existe bien entre motricité et pente admissible — c’est la seule qui tienne. Les quatre roues motrices réelles montent jusqu’à 80 %, quand les deux roues plafonnent nettement plus bas.
Trois roues, est-ce vraiment de l’AWD ?
Techniquement, « all-wheel drive » signifie que toutes les roues sont motrices. Un robot à trois roues dont les trois sont motrices remplit donc la définition — le sigle n’est pas mensonger.
La difficulté est ailleurs : dans l’esprit de l’acheteur, AWD évoque le 4×4. Et un robot à trois roues n’a pas le même comportement qu’un quatre roues à double suspension. Sur un terrain bosselé, une roue qui décolle représente un tiers de la motricité perdue au lieu d’un quart.
Ce qu’il faut regarder à la place du sigle
- Le nombre de roues motrices, indiqué dans les tableaux techniques et dans notre base.
- La pente maximale annoncée, et surtout la pente en limite de zone — voir notre guide sur la pente.
- La capacité de franchissement vertical, qui distingue un robot qui passe une racine d’un robot qui s’y bloque.
Questions fréquentes
Un robot AWD à trois roues tient-il les fortes pentes ?
Mieux qu’un deux roues, moins bien qu’un quatre roues. Les modèles à trois roues motrices de notre base annoncent jusqu’à 55 % de pente, contre 80 % pour les vraies transmissions intégrales.
Pourquoi payer plus cher pour moins de roues motrices ?
Parce que le prix rémunère d’autres choses : la technologie de navigation, la surface couverte, l’autonomie. Un modèle LiDAR à deux roues motrices peut coûter plus cher qu’un modèle RTK à trois roues sans être moins bon — il est simplement bon ailleurs.
Comment savoir combien de roues motrices a un robot ?
L’information figure dans les tableaux de spécifications des constructeurs, sous « moteur d’entraînement » ou « roues motrices ». Elle est reprise sur chaque fiche de notre base, avec sa source.
Les tableaux de cette page sont extraits de notre base et se mettent à jour avec elle. Une erreur ? contact@robottondeuse.fr